10月23日，捷报传来，七分公司G104国道项目顶管段地下雨水、污水管道全部完成，比原计划提前15天，标志着项目取得了突破性进展，为后续工作奠定了坚实基础。

   中标后，项目部立即对施工进行策划，采用头脑风暴法策划横穿马路的污水管道施工方法时，项目部三个人具有不同意见：技术员李江浩认为采用全开挖模式施工，安全系数高一些，技术成熟一些，质量也有保证，但是缺点是必须断交施工，将严重影响市民出行；主管工程师武金金认为，全开挖对城市交通影响太大，采用分段开挖比较合适，对城市交通影响较小，安全、质量都有保证，但是缺点是工期较长；项目经理芦亚伟最后提出，结合本工程实际情况，可以采用一种不断交不开挖的顶管技术。三个人各执己见，进行激烈讨论，与甲方及监理单位沟通后，最终确定顶管施工方法。

   方案一经确定，项目部人员就立即行动起来，通过书籍、网络查阅大量资料，学习顶管法的关键技术要素和质量控制要点。其中，顶管技术分泥水平衡法和人工顶管两种，经过充分论证，项目部选定采用泥水平衡法顶管技术，这种技术从安全、经济、工期等方面均比较合理。分公司党总支书记王保刚到项目检查工作时，得知项目部的困难，他积极向大家培训顶管技术，并担任该项目的技术顾问，指导项目部管理人员编制方案，在编制的过程中反复修改方案，经过不懈努力，终于达到施工要求，进行审批手续并组织专家论证，并一次通过。

   顶管施工前，项目部还制定详细的实施计划和旁站管理值班表，采取旁站管理，记录施工过程，并将分包作业班组长指定为安管员，进行安全培训。武金金在现场，对作业人员进行安全、技术交底，明确质量和安全的重要控制点，并悬挂明白牌。经过项目部反复研究策划，选定有经验的专业队伍，昼夜施工，管理人员24小时不间断旁站管理。在确保不断交施工的情况下，提前完成施工任务，避免对城市交通的影响，赢得了甲方、监理单位的一致好评。

   沧州G104国道项目施工内容主要包括道路、箱涵、支护、管道工程，其中管道工程中包含横穿马路的雨污水管道，污水管——直径1米的钢筋混凝土承插管Ⅲ级管横穿马路，顶管长度达100米，地质情况为粉质粘土，地下水位较高，两米就能见地下水。此施工段内道路为双向三车道，车流量较大，是人们进出城区的主要道路，也是一条关系城市民生的道路。（七分公司）